A Transit Windsor está experimentando um tremendo crescimento no número de passageiros, o que levou a problemas de serviço, como passageiros perdidos e superlotação, de acordo com um novo relatório.
O número total de passageiros em 2023 foi de quase 9,5 milhões, em comparação com pouco menos de 5,3 milhões em 2022, representando um aumento de 80% ou 4,2 milhões de viagens vinculadas (incluindo transferências).
Em comparação com o número de passageiros pré-pandemia em 2019, o número de passageiros em 2023 mostra um aumento de 13%.
“Esse crescimento é consistente com o que outras agências semelhantes têm experimentado, já que a maioria dos sistemas de transporte público no Canadá está enfrentando desafios semelhantes com o número de passageiros”, diz o relatório de desempenho de 2023 da Transit Windsor.
Em particular, o número de passageiros estudantes aumentou 156% em relação ao ano anterior, principalmente devido aos programas de passes de ônibus baseados em mensalidades no St. Clair College e na Universidade de Windsor.
O relatório diz que ambas as instituições relataram maiores matrículas em 2023, incluindo estudantes nacionais e internacionais, que dependeram muito do transporte público, aumentando significativamente o número de passageiros e o uso médio do sistema.
Com todas as rotas da Transit Windsor apresentando crescimento no número de passageiros em 2023, o relatório disse que isso levou a problemas de serviço, como passageiros perdidos e superlotação.
“A demanda ultrapassou os níveis de frequência em muitas rotas e em vários horários e dias da semana”, de acordo com o relatório.
“Esse aumento na demanda também aumenta o tempo de execução das rotas devido a paradas mais frequentes, atrasando as rotas e afetando o desempenho geral.”
O desempenho de pontualidade da Transit Windsor em 2023 foi de 61%.
O relatório disse que as rotas primárias e secundárias devem ter um mínimo de 25 embarques por hora de serviço (BSH) em dias úteis, com uma meta de 35 BSH. Normalmente, quando os embarques por hora excedem 35 (sobre uma carga sentada), as rotas sofrem sobrecargas e exigem melhorias na frequência de serviço.
“Em 2023, dois terços das rotas primárias/secundárias da Transit Windsor estavam bem acima da marca de 35 BSH”, disse o relatório.
Vários passageiros do transporte público que falaram com a CBC News disseram que notaram um aumento no número de passageiros.
“Sinto que houve muitas melhorias e notei que há muitas pessoas usando o ônibus, especialmente aos domingos”, disse Ashakie Hodge-Browne.
“Ele passa de hora em hora pela manhã e está sempre cheio, especialmente nas rotas principais, como a 2, a 1C e a 1A. Às vezes, você consegue perceber a diferença entre um dia de semana e um fim de semana.
Mas mesmo em algumas rotas, como a 5, eles sempre parecem ter alguém lá.”
Fred Mango disse que “o serviço de ônibus é bom e confiável”, mas os longos tempos de espera nos fins de semana podem ser frustrantes.
“O fim de semana é um pouco lento [and] pode levar de 20 a 30 minutos de espera”, disse ele.
Outro passageiro, Seth Harrison, disse que os ônibus “geralmente ficam muito lotados” nos fins de semana, mas ele também notou algumas melhorias na programação.
‘Dores do crescimento’
O conselheiro da ala 9, Kieran McKenzie, solicitou o relatório, que está na pauta de uma reunião do comitê permanente de transporte da cidade na quarta-feira. Ele diz que está feliz em ver que mostra progresso, mas quer que a cidade faça mais.
“Mas há mais demanda pelo serviço do que nunca vimos na história da prestação de serviços… e, para sermos francos, o serviço na cidade de Windsor historicamente tem ficado aquém dos níveis de serviço que você pode ver em outras comunidades de Ontário”, disse ele.
“Acho que estamos indo melhor. Mas acho que ainda há muito trabalho a ser feito. Certamente os investimentos e os apoios que estamos recebendo do governo federal e da província… nos ajudam tremendamente a fechar essa lacuna.
McKenzie observou que o crescimento populacional de Windsor pressiona o transporte público e outros serviços oferecidos pela cidade.
“Quero que o conselho tenha essas informações para que possamos tomar decisões sobre até que ponto podemos melhorar esse serviço para atender a essa demanda.”
O vereador Renaldo Agostino, do bairro 3, diz que o relatório é um reflexo do crescimento geral que está sendo vivenciado na cidade.
“Nossa cidade está crescendo, nossa cidade está crescendo rápido e isso é uma coisa boa, e para mim essa é uma das dores do crescimento”, disse ele à CBC News.
“Teremos que descobrir como aumentar nosso sistema de transporte para atender ao número de passageiros.”
McKenzie disse que, embora o comitê de transporte receba o relatório informativo esta semana, ele gostaria de formalizar um relatório anual ao conselho que meça o desempenho do serviço de transporte em comparação com o plano diretor.

No início de julho, Irek Kusmierczyk, deputado por Windsor-Tecumseh, anunciou que a Transit Windsor está recebendo mais de US$ 117 milhões para atualizações — incluindo 59 novos ônibus — no que está sendo saudado como um investimento histórico envolvendo todos os três níveis de governo.
Agostino disse que esses fundos contribuirão muito para melhorar ainda mais os serviços de transporte público.
“Haverá apoio chegando, novos ônibus, estamos substituindo alguns de nossos ônibus a diesel, estamos investindo algum dinheiro em infraestrutura em nossas estações de ônibus, há muito trabalho chegando, só que vai acontecer mais rápido e temos que nos adaptar”, disse ele.
“Muito disso vai depender da tecnologia, além de tornar nossas rotas mais rápidas, dando às pessoas a oportunidade de saber quando o ônibus está chegando.”