O povo de São Francisco nem sempre foi gentil com A crescente frota de táxis autônomos da Waymo. Os veículos autônomos, que proporcionam dezenas de milhares de viagens por semana, foram incendiado, pisoteadoe repreendido verbalmente nos últimos meses. Agora, a Waymo está contra-atacando — nos tribunais.
Este mês, a empresa do Vale do Silício entrou com um par de ações judiciais, nenhuma das quais foi relatada anteriormente, que exigem centenas de milhares de dólares em danos de dois supostos vândalos. Os advogados da Waymo disseram em documentos judiciais que o suposto vandalismo, que arruinou dezenas de pneus e uma ponta traseira, é uma ameaça significativa à reputação da empresa. Andar em um veículo em que o volante gira sozinho pode ser assustador o suficiente. Ter que se preocupar com invasores supostamente mirando nas viagens pode prejudicar o negócio de transporte da Waymo antes mesmo de passar do estágio inicial.
A Waymo, que está sob a égide da Alphabet, empresa controladora do Google, opera um serviço de transporte por aplicativo em São Francisco, Fénixe Los Angeles aquilo é comparável ao Uber e Lyft exceto com sensores e software controlando a direção. Embora seus carros não tenham contribuído para nenhum acidente mortal conhecido, os reguladores dos EUA continuam a investigar seus às vezes direção errática. A porta-voz da Waymo, Sandy Karp, diz que a empresa sempre prioriza a segurança e que os processos refletem essa estratégia. Ela se recusou a fazer mais comentários para esta história.
Em um processo na semana passada no Tribunal Superior da Califórnia do Condado de São Francisco, a Waymo processou um motorista do Tesla Model 3 que alega ter batido intencionalmente na traseira de um de seus crossovers autônomos Jaguar. De acordo com o processo, o motorista, Konstantine Nikka-Sher Piterman, alegou em um post no X que “a Waymo acabou de me demitir” antes de pedir um emprego ao CEO da Tesla, Elon Musk. O outro processo deste mês, aberto no mesmo tribunal, tem como alvo Ronaile Burton, que supostamente cortou os pneus de pelo menos 19 veículos Waymo. Os promotores de São Francisco entraram com acusações criminais contra ela, das quais ela se declarou inocente. Uma audiência está marcada para terça-feira.
O defensor público de Burton, Adam Birka-White, disse em uma declaração que Burton “é alguém que precisa de ajuda e não de prisão” e que os promotores continuam “a priorizar a punição de pessoas pobres a mando de corporações, neste caso envolvendo uma empresa de tecnologia que está sob investigação federal por criar condições perigosas em nossas ruas”.
Um advogado de Burton no caso civil não foi nomeado nos registros do tribunal, e Burton está atualmente na prisão e não pôde ser contatado para comentar. Piterman não respondeu a uma mensagem de voz, uma mensagem do LinkedIn e e-mails solicitando comentários. Ele não respondeu no tribunal às acusações.
Com base nos registros disponíveis dos tribunais de São Francisco e Phoenix, parece que a Waymo não entrou com ações semelhantes anteriormente.
No caso da Tesla, Piterman “ilegalmente, maliciosamente e intencionalmente” acelerou seu carro passando por um sinal de parada e colidindo com um carro da Waymo em São Francisco em 19 de marçode acordo com o processo da empresa. Quando o Waymo tentou parar, Piterman supostamente dirigiu o Tesla para o carro Waymo novamente. Ele então supostamente entrou no Waymo e depois ameaçou um representante da Waymo que respondeu à cena pessoalmente. A polícia de São Francisco citou Piterman, de acordo com o processo. A polícia não respondeu ao pedido de comentário da WIRED.
