Honda acredita em você quero falar com seu carro.
A montadora japonesa compartilhou esta semana novos detalhes sobre sua Série 0, sua mais recente incursão em veículos elétricos. Dois EVs, o 0 Saloon e o 0 SUV, serão lançados em 2026, com um estilo arredondado e excêntrico que sussurra o futuro. O elemento elétrico é apenas uma pequena parte da inovação planejada, Honda executivos prometeram no palco em CES em Las Vegas. Numa apresentação durante o evento, o chefe de eletrificação da Honda, Katsushi Inoue, enfatizou o “novo nível de tecnologia de veículos inteligentes” incorporado na série 0.
“A abordagem da Honda à arte de fazer coisas sempre foi centrada no ser humano”, disse ele, e depois mostrou o oposto: um robô falante embutido no carro.
Para mostrar o robô em ação, a Honda exibiu um pequeno vídeo que mostrava um motorista conversando intimamente com o Dela-sistema semelhante ao que fica dentro de seu carro elétrico, com o chatbot incorporado por uma animação semelhante à Siri no painel. “O Saloon é meu parceiro, sempre ao meu lado, me abrindo para novas experiências e expandindo meu mundo”, disse o teórico motorista do Saloon durante o vídeo promocional. “Conte-me mais sobre você”, disse o carro. “Claro”, respondeu o motorista.
A Série 0 virá com um novo sistema operacional, Asimo, em homenagem O robô inovador da Honda da década de 1980. Este sistema operacional integrado foi projetado para atualizar continuamente sua experiência de acordo com as preferências do motorista. O sistema “permitirá à Honda oferecer uma experiência de propriedade personalizada que aumentará a alegria de dirigir”, disse a montadora em comunicado à imprensa.
Na verdade, a evidência de que os fabricantes de automóveis esperam remodelar as relações íntimas dos condutores com os seus automóveis estava por toda parte em Las Vegas.
“Era um tema em toda a CES: você está falando com uma máquina. Você não está se conectando com humanos”, diz Jessica Caldwell, diretora de insights da Edmunds. “Para onde quer que você olhe, há robôs.”
Muitas montadoras e fornecedores lançaram experiências e atualizações de design focadas na adaptação às preferências dos motoristas por meio de sistemas de software e interiores – e em encontrar novas maneiras de fazê-los felizes dentro da cabine fechada (e talvez solitária?).
