Nathan Macameau estava voltando para casa da oitava série quando desceu do ônibus escolar e foi atropelado por um carro ao atravessar uma rodovia de duas pistas no noroeste de Quebec.
Ele estava a poucos passos de sua casa na cidade de Amos, em uma estrada rural com limite de velocidade de 90 km/h. Sua tia, Rose-Marie Paradis, diz que o dia do acidente foi o primeiro dia de seu sobrinho pegando o ônibus.
“Ele era tão curioso e tão aberto ao mundo”, disse Paradis. “Ele realmente acreditava em tornar o mundo melhor respeitando os animais, o meio ambiente e as pessoas ao seu redor.”
O carro que atingiu a menina de 13 anos em 27 de agosto se aproximou da faixa oposta, ela disse, e ainda não está claro se o motorista estava em alta velocidade.
A polícia provincial confirmou que o ônibus estava com os sinais ligados e que uma chamada de emergência foi feita às 16h30 do dia 27 de agosto na Rodovia 111.
Transportado para o hospital após o acidente, Paradis diz que Nathan morreu devido aos ferimentos dias depois — doando três de seus órgãos e duas válvulas cardíacas.
Poucas semanas após sua morte, Paradis está pedindo uma mudança na política para ônibus escolares. Fundando um grupo em homenagem ao sobrinho, Projet Nathan, ela espera ajudar a evitar que situações semelhantes aconteçam no futuro.
“Algo tem que mudar”
O pai de Nathan, Dominique Macameau-Paquette, diz que apoia totalmente Paradis em seus esforços. Sua prioridade é forçar os ônibus escolares a fazerem paradas que não exijam que os alunos atravessem estradas perigosas.
“Se ele tivesse descido do ônibus do lado direito, isso não teria acontecido. Algo tem que mudar para que ninguém tenha que passar por isso”, disse Macameau-Paquette.
“Não é a primeira vez e não será a última, mas temos que evitar outras tragédias como essa.”
Embora a linha de ônibus de Nathan passasse no mesmo lado da rua que sua casa, Paradis diz que o adolescente optou por descer mais cedo para economizar tempo — uma espera extra de 20 minutos para o ônibus fazer o retorno.
“Não acho que seja uma decisão que eles devam tomar sozinhos porque aos 13 anos você é muito ingênuo e nem dirige ainda, então não acho que você tenha experiência suficiente na estrada para dizer: ‘Sim, esta estrada é segura'”, disse Paradis.
“Os pais devem dar a permissão.”
Apontando para outras províncias que têm regulamentações sobre onde os motoristas de ônibus podem pegar ou deixar os alunos, ela diz que Quebec precisa entrar na mesma página.
Nas próximas semanas, ela está se preparando para lançar uma petição para ser enviada à Assembleia Nacional.
Ela quer que a província reveja suas regras para ônibus escolares. Ela está propondo que câmeras montadas em ônibus monitorem outros veículos, e as filmagens usadas para emitir multas por violações de trânsito por motoristas.
Depois de criar um grupo público no Facebook para outros pais e cidadãos preocupados, Paradis diz que alguns já atestaram o fato de que seus filhos em idade escolar estão descendo do ônibus no lado errado da estrada.
Ministério dos Transportes diz que é um “dever” dirigir com segurança
Marie-Soleil Cloutier, professora em Instituto Nacional de Pesquisa Científica (INRS) e chefe do Laboratório de Pedestres e Espaço Urbano em Montreal, diz que as regulamentações relativas aos ônibus escolares mudaram significativamente nos últimos 20 anos — agora incluindo multas pesadas e pontos de demérito por violações.
“Vimos uma redução real nas colisões envolvendo crianças”, disse Cloutier. “Então funcionou.”
Mas ela diz que, pelos dados que analisou, parece que menos pessoas estão seguindo as regras, apesar da alta visibilidade dos ônibus escolares com cores brilhantes, luzes piscantes e um sinal de pare.
“Se as pessoas não veem os ônibus, isso significa que há muitas distrações dentro do carro”, disse ela.
A polícia provincial confirmou que nenhuma prisão foi feita até o momento, mas uma investigação está em andamento.
O gabinete da Ministra dos Transportes de Quebec, Geneviève Guilbault, disse que seus pensamentos estão com a comunidade afetada pelo acidente. Em uma declaração por e-mail, o gabinete aponta para o plano de ação de Guilbault que foi lançado no ano passado para incutir a cultura de segurança viária em Quebec.
“A segurança dos nossos filhos no caminho de ida e volta da escola não é negociável”, dizia a declaração.
“Acima de tudo, a segurança nas estradas é uma responsabilidade coletiva; todos nós temos o dever de obedecer às regulamentações e dirigir com segurança. Devemos isso aos nossos filhos.”
