As melhores patinetes elétricas de 2024, testadas e avaliadas

Eu testei uma tonelada de scooters. Nem todas merecem um lugar acima, mas algumas ainda valem a pena considerar.

Niu KQi Pro por US$ 640: Depois de muitos passeios, eu me apaixonei bastante pela KQi3 Pro, e ela foi nossa principal escolha neste guia por um bom tempo. Ela oferece grande alcance pelo preço. Apesar de andar em pontes íngremes ao redor da cidade de Nova York, eu frequentemente conseguia andar cerca de 15 milhas com ela, mas você provavelmente pode esperar de 18 a 20 milhas (a menos que você também seja um gigante alto como eu). Ela vai a 20 milhas por hora, os pneus sem câmara de 9,5 polegadas oferecem um passeio confortável, e os freios a disco a fazem parar rapidamente de forma confiável. Você obtém vantagens como uma campainha, luzes e espaço no guidão para prender um suporte de telefone. É super fácil de dobrar, mas pesa 45 libras, então não é o que eu chamaria de leve. Eu também queria que o guidão pudesse ser dobrado, pois eles podem prender nos corrimãos das escadas. Ele está um pouco mais antigo agora e foi substituído pelo Niu KQi 300X e 300P, então não deixe de comprá-lo na promoção.

MiniMotors USA Dualtron Mini Especial por US$ 1.399: As instruções para montar esta scooter são vagas, e algumas etapas nem sequer são mencionadas no livreto de instruções. (Achei o punho do guidão difícil de colocar — álcool isopropílico é seu amigo.) Esta também é a primeira vez que experimentei o aplicativo MiniMotors Dualtron e, honestamente, ele não é amigável para iniciantes. Nenhum dos termos e funções são bem explicados. Não é uma scooter que eu sugeriria para iniciantes, mas depois que você coloca tudo em funcionamento, a experiência de pilotagem é muito boa. Ela tem uma velocidade máxima de 35 mph e, embora a empresa afirme um alcance de 40 milhas, você pode esperar algo próximo de 25 a 30 milhas. Ela lida bem com declives, mas acho estranho que, apesar de ser bastante pesada (59 libras), ela tenha uma capacidade máxima de carga de 200 libras.

Segway P100S por US$ 1.500: Este Segway (8/10, WIRED recomenda) pesa 73 libras, mas tem uma velocidade máxima de 24 mph, então é um pouco menos intenso do que o Apollo ou Dualtron Mini Special. Nessa velocidade, consegui fazer 16 milhas com 35 por cento restantes no tanque. Se você limitar a velocidade para 20 por meio do aplicativo, deve conseguir chegar facilmente perto de 20 ou 25 milhas. Eu simplesmente odeio o pisca-pisca alto.

Fluidfreeride Fluid Mosquito por US$ 899: Se o leve Unagi Model One Voyager não lhe interessa, mas você ainda quer uma scooter ultraleve, então confira o Fluid Mosquito (7/10, WIRED recomenda). Com apenas 29 libras, é uma das scooters mais leves deste guia e tem uma alça de apoio confortável e embutida para fácil transporte. É rápida de dobrar e é potente, com uma velocidade máxima de 24 mph. Mas reduzir o peso desta scooter ágil tem desvantagens. A suspensão é apenas OK — você sentirá a maioria desses solavancos — e as rodas são estreitas. O sistema de freios funciona bem, mas você pode encontrar alguma derrapagem se fizer uma parada repentina, e o alcance é fraco (cerca de 9 milhas em meus testes, passando pela Ponte do Brooklyn). Também não há uma maneira fácil de alterar os modos de velocidade rapidamente; você define antes de andar.

Niu KQi Air por US$ 1.099: Fiquei muito animado para testar esta scooter, mas minha experiência com ela ao longo de vários meses é mista. Ainda gosto dela, mas algumas peculiaridades a impedem de ser uma das principais escolhas. KQi Ar tem uma estrutura de fibra de carbono, permitindo que ela tenha apenas 26 libras com uma velocidade máxima de 20 mph. Isso a torna a scooter mais leve que já testei. É fácil de dobrar e tem piscas, um aplicativo bacana e frenagem regenerativa confiável. O alcance é um pouco fraco — eu geralmente conseguia pouco menos de 10 milhas com uma única carga, mas é tão leve que quando morreu no meu caminho para casa uma vez, eu amarrei-o na cesta frontal de uma Citi Bike e pedalei para casa (não faça isso!). A qualidade do passeio é ótima, mas tive problemas com ele se recusando a se conectar ao meu telefone até que eu desconectasse o cabo de alimentação interno na haste. Há uma proteção contra roubo que soa um alarme e desacelera a scooter se alguém tentar rolá-la para longe, mas estranhamente, embora você possa desligar o alarme permanentemente, a única maneira de impedi-lo de frear enquanto você a rola é ligando a scooter. Meu modelo inicial também parou de funcionar completamente e não ligava, então Niu teve que me enviar um segundo modelo. Ah, e às vezes, durante os passeios, a scooter desacelera e não atinge sua velocidade máxima até alguns minutos depois. Suspeito que haja algum problema térmico causando isso. No geral, há muita promessa, mas é apenas irritante.

TurboAnt M10 Lite por US$ 300: Esta é uma scooter econômica perfeitamente boa, ideal para pessoas com menos de 200 libras. (Não consegui atingir sua velocidade máxima de 16 mph.) A montagem requer algumas etapas extras (mais coisas para parafusar, como o para-lama traseiro). Só consegui andar cerca de 8 milhas nela, mas gosto que o sistema de dobramento seja rápido, o visor seja brilhante e seja bem leve com 31 libras. Só não a leve para cima de colinas íngremes.

Gotrax Apex por US$ 350: O Apex pesa 32 libras e é fácil de dobrar. Ele tem um sino integrado e um display digital que mostra sua velocidade e duração da bateria, e pode ir até 15 mph. O Apex é confiável—Eu fui a cafeterias, fiz filmagens remotas com uma mochila cheia de equipamentos de câmera e ao supermercado — embora não seja o passeio mais tranquilo. O motor de 250 watts tem dificuldades com qualquer inclinação leve, e as encostas drenam a bateria rapidamente. A bateria geralmente durava cerca de 9 milhas para mim. Eu também sou alto e tive que esticar meus braços constantemente para alcançar o guidão. Você vai querer apertar o freio a disco traseiro; ele funciona bem, mas eu não me importaria com mais poder de frenagem.

Gotrax GX2 por US$ 1.499: O GX2 é parecido com o Apollo Phantom e o Segway P100S, pois pesa 76 libras e tem muita potência e alcance. Esta scooter de bronze parece um pouco com um Transformer e pode atingir uma velocidade máxima de 35 mph por meio dos motores duplos de 800 watts, mas eu geralmente a pilotava a 20 mph. Ela me levou até o centro da cidade e de volta ao Brooklyn (um total de 18,4 milhas) com um pouco de energia sobrando. Eu odeio carregá-la para cima e para baixo nas escadas, porque a haste é super grossa, dificultando a pegada. Quando você está esperando em um semáforo, a GX2 também muda para o modo de estacionamento após alguns segundos, então você tem que se lembrar constantemente de pressionar o botão de modo para alternar para a marcha de direção. É super irritante, e a Gotrax diz que não há como desativá-lo. Estou um pouco preocupado com a qualidade da construção — o motor faz um barulho como se algo estivesse roçando nele, e esse som desaparece se eu pressionar levemente a alavanca do freio esquerdo enquanto estou andando. A trava para manter a haste na vertical desce com muita facilidade, apesar de um mecanismo de trava deslizante para mantê-la no lugar; a Gotrax diz que pode ser que ela esteja instalada com muita força. Se você notar algum desses problemas, recomendo entrar em contato com a Gotrax e ir a uma loja de scooters local para que eles dêem uma olhada.

Navee S65 por US$ 960: Navee é uma marca relativamente nova que está crescendo sua presença nos EUA, e eu tive uma ótima tempo usando o S65 (7/10, WIRED recomenda). Eu conseguia completar regularmente viagens de ida e volta de 16 milhas a 20 mph, mas isso praticamente esgotava a bateria. Ele tem ótima aceleração, graças ao seu motor de cubo com engrenagem, e sobe ladeiras com facilidade, mas isso também o torna muito alto. O som do motor desaparece se você estiver em uma cidade barulhenta como Nova York, mas pode deixá-lo constrangido em ruas tranquilas. Ele pesa 53 libras, então é mais pesado do que nossa principal escolha, apesar de uma autonomia semelhante, e seu atendimento ao cliente está no ar, já que é tão novo. Ainda assim, eu me diverti pilotando-o.

Evolv Terra por US$ 1.231: Gostei do meu tempo com o Evolv Terra (7/10, WIRED recomenda). Pesa 53 libras e, graças à haste fina, não é muito chato de carregar. É potente, com potencial para ir a até 31 milhas por hora quando você aciona os dois motores de 600 watts (verifique as leis de velocidade locais primeiro!). Caso contrário, você pode navegar a 20 mph como eu fiz na configuração de velocidade da segunda marcha (são três no total) com o motor único. O alcance é bem médio, com cerca de duas barras restantes no medidor após 15 milhas, então pode durar potencialmente mais de 20 milhas, especialmente se você for conservador com suas velocidades. A suspensão é boa, mas os pneus sólidos em estradas mais irregulares podem parecer bastante esburacados. Os para-lamas também me pareceram bem inúteis, pois, depois de um passeio molhado após a chuva, minhas costas estavam cobertas de partículas de sujeira levantadas do pneu traseiro. O ângulo da haste também estava um pouco perto demais do meu corpo, e a falta de um acelerador de polegar significava que meu pulso doía após longos passeios. Você pode ajustar o ângulo do acelerador e dos freios para melhorar isso.

Rádio Flyer S533 por US$ 599: Honestamente, estou surpreso com o quão bem essa scooter se saiu nos meus testes. O mecanismo de dobramento é apenas uma trava e uma manga que você puxa para baixo para evitar que a trava se solte enquanto você anda. É super fácil de dobrar e desdobrar, e leve, pesando 30 libras. Não é uma scooter para deslocamento diário de forma alguma — meu alcance ficou abaixo de 8 milhas com uma única carga — e, apesar de exceder sua capacidade de carga de 220 libras, obtive uma média de cerca de 14 mph de sua velocidade máxima de 16 mph. É uma pequena scooter legal para ir aos correios, ao supermercado ou ao Cinnabon quando minha esposa pede um pãozinho de canela. No entanto, seu preço não condiz com sua potência e desempenho; deveria ser mais barato. Também vale a pena notar que o primeiro modelo que a empresa me enviou não ligou e o segundo modelo tinha um pneu dianteiro vazio. Enchê-lo foi rápido e não tive problemas desde então.

Apollo Air Pro (2022) por US$ 849: Não testei o novo modelo 2024, mas o Apollo Air Pro (2022) era uma scooter perfeitamente boa (6/10, Crítica da WIRED); Eu simplesmente não acho que vale o preço alto. Ele vai até 21 mph, e eu consegui andar nele por cerca de 13 a 15 milhas antes de morrer. Você obtém todos os acessórios, como uma luz frontal e campainha, e há conectividade de aplicativo para ajustar as configurações ao seu gosto. No entanto, o aplicativo é obrigatório para desbloquear a velocidade real do Air Pro — caso contrário, você fica restrito a 12 mph. Estou mais irritado com o mecanismo de dobramento, que dá mais trabalho do que deveria. Ele também não acelera muito rápido e, apesar de seu peso de 39 libras, é desconfortável de carregar devido à sua haste grossa.