As mortes de quatro pessoas após a queda de uma plataforma elevatória em Saint-Léandre, Quebec, poderiam ter sido evitadas se os braços estabilizadores do equipamento tivessem sido acionados, de acordo com o relatório do instituto médico-legal.
O legista Jean-Pierre Chamberland descobriu que a fiação elétrica do elevador de tesoura havia sido modificada, permitindo que a cesta subisse até 15 metros sem precisar abaixar os quatro braços estabilizadores da máquina.
Kim Blouin, 24, Émerik Chénard, 27, Jocelyne Bouchard, 53, e Marco Roy, 60, estavam na plataforma elevatória quando ela caiu em 19 de agosto de 2023, na pequena comunidade no leste de Quebec, diz o relatório.
Ninguém testemunhou o acidente.
Pessoas que passavam pela Rua Principale, em frente à casa, chamaram os serviços de emergência após verem o equipamento virado.
“A tal altura, sem estes [stabilizers]”, são necessários poucos fatores para fazer o equipamento tombar”, escreveu Chamberland, observando que as vítimas não excederam o peso máximo de 2.000 libras para esse tipo de cesta.
O legista observou que o mau funcionamento do eixo oscilante, a pressão incorreta dos pneus, todos os quatro ocupantes se movendo para o mesmo lado da plataforma, o terreno inclinado ou uma combinação de todos esses fatores podem ter contribuído para o tombamento do equipamento.
Válvula de altura com defeito
O relatório de Chamberland enfatizou que uma inspeção do elevador de tesoura mostrou que sua válvula de controle de altura estava com defeito.
Normalmente, o dispositivo de segurança impede que a plataforma seja elevada acima de 22 pés quando os braços não estão ativados.
Blouin e Chénard pegaram emprestado o equipamento de um fazendeiro vizinho para terminar o trabalho em sua nova casa.
De acordo com as conclusões de Chamberland, o proprietário da plataforma elevatória disse que não modificou o equipamento desde que o comprou e apenas realizou “manutenção normal”.
A investigação mostra que nenhuma nova inspeção de conformidade foi realizada no momento das mudanças de propriedade em 2015 ou 2020, contrariamente às exigências das normas regulatórias.
O legista não fez nenhuma recomendação em relação ao acidente.
Reportagem de Martin Toulgoat, arquivos de Julia Page e The Canadian Press, traduzido por Holly Cabrera
